Aufgaben

Kriterien

Vorbereitung auf die Fahrt, Kontrolle des technischen Zustands des Fahrzeugs, Losfahren

• Kontrolle des technischen Zustands aller Fahrzeugelemente, die auf die Verkehrssicherheit Einfluß haben. Der Prüfling soll folgende Kenntnisse und Fähigkeiten nachweisen:

- den Ölstand im Motor prüfen (der Prüfling soll wenigstens zeigen, wo und mit welchen Geräten der Ölstand gemessen wird),

- den Kühlmittelstand prüfen,

- den Bremsflüssigkeitsstand prüfen,

- den Stand der Flüssigkeit in der Scheibenwaschanlage prüfen – der Prüfling soll wenigstens den Behälter zeigen und nach seiner Öffnung das Vorhanden/Fehlen der Flüssigkei feststellen,

- die Funktionsfähigkeit der Hupe kontrollieren,

- die Außenbeleuchtung des Fahrzeugs kontrollieren,

• richtige Einstellung des Fahrersitzes, der Spiegel und der Kopfstützen kontrollieren, Anschnallen mit Sicherheitsgurten prüfen (wenn das Fahrzeug damit ausgestettet ist). Prüfen ob die Fahrzeugtüren geschlossen sind.

- im linken Außenspiegel soll der Fahrer die linke Fahrzeugseite sowie den Raum links vom Fahrzeug sehen

- im rechten Außenspiegel soll der Fahrer die rechte Fahrzeugseite sowie den Raum rechts vom Fahrzeug sehen

- die Kopfstützen sollen auf die Kopfhöhe eingestellt werden und sich direkt am Kopf befinden,

• der Kandidat soll sich vergewissern, daß die Fahrt möglich ist, indem

- er die Verkehrsgefahren ausschließt,

- die Situation um das Fahrzeug richtig einschätzt.

• Zügiges Losfahren,

- die Handbremse lösen,

- die Kupplung langsam lösen, die Motordrehzahl steigern.

• Zusätzlich für den Führerschein Klasse A, A1:

- den Zusand der Kette kontrollieren (wenn das Fahrzeug damit ausgerüstet ist),

- die Stützeinrichtung zurückziehen, das Fahrzeug 5 Meter schieben, ohne seinen Motor anzulassen,

- dad Kraftrad auf der Stützeinrichtung stützen,

• Zusätzlich für die Klassen: T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E:

- Kontrolle der Anhängevorrichtung (elektriche Leitungen, Bremsleitungen), aller Elemente des Anhängers, die mit Beladung zu tun haben, Kontrolle der Ladegutsicherung,

- Ankuppeln des Anhängers an einen Kraftwagen (die Ausgangssituation – der Kraftwagen wird neben den Anhänger aufgestellt) – für diese Aufgabe hat der Prüfling nicht mehr als 10 Minuten,

Tätigkeiten, die während der Ankupplung durchgeführt werden:

- Heranfahren mit dem Zugfahrzeug an den Anhänger,

-  das Zugfahrzeug in Richtung des Anhängers zurückstoßen, so daß die Ankupplung möglich ist,

- Zugeinrichtung  am Anhänger auf Höhe einstellen (wenn seine Konstruktion das zulässt),

- den Anhänger an die die Anhängekupplung bzw an die Anhängevorrichtung des Kraftwagen ankuppeln und vor Trennen sichern,

- Elektroanschlüsse zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger herstellen (der Motor darf nicht an sein), Bremsleitungen des Anhängers anschließen, Funktion der Beleuchtung am Anhänger prüfen, die Feststellbremse lösen (wenn der Anhänger damit ausgerüstet ist).

• Zusätzlich bei den Klassen D, D+E, D1, D1+E soll das Fahrgestell, Türen, die Notausgänge und erforderliche Ausrüstung geprüft werden

Fahrt auf einer Fahrspur vor- und rückwärts

• Ausgangsposition des Fahrzeugs,
  
  
• Für die Klassen B,B1,C,C1 und D – zügiges Fahren auf einer Fahrspur vor- und rückwärts (bei Klassen B und B1 soll die Fahrstrecke beim Rückwärtsfahren durch die Heckscheibe und mittels Außenspiegels beobachtet werden),
  
  
• Bei Führerscheinklassen: T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E:

- zügiges Fahren auf einer Fahrspur,

- Rückwärtsfahren geradeaus und in einem Bogen, mit der Möglichkeit, das Fahrzeug anzuhalten und in der Zeit von maximal 5 Minuten wieder vorwärts zu fahren,

• Die Fahrbahnbegrenzung darf nicht überfahren werden, man darf auch weder den Bordstein noch Abweissteine und sonstige Begrenzungseinrichtungen auffahren (trifft nicht die Innen- und Außenlinien die, die Parklücke markieren),
  
  
• Anhalten des Fahrzeugs vor Ende und vor Anfang der Fahrspur:

- bei der Fahrerlaubnis Klasse B oder B1 wird das Fahrzeug auf einem markierten Parkplatz angehalten.

- bei anderen Führerscheinklassen im Abstand von der Fahrbegrenzung, die nicht größer als 1 Meter ist.

Schräg einparken (vorwärts einfahren- rückwärts ausfahren),

Quer einparken (rückwärts einfahren- vorwärts ausfahren bzw. vorwärts ausfahren oder vorwärts einfahren- rückwärts ausfahren)

• Ausgangsposition des Fahrzeugs,
  
  
• Richtiges Signalisieren des beabsichtigten Fahrtrichtungswechsels,
  
  
• Während der Aufgabe:

- ist nur ein Korrekturzug möglich,

- darf das Fahrzeug weder die Einfahrtslinien noch die Parklückenmarkierungen überfahren, noch auf Leitkegel aufzufahren,

• Position des Fahrzeugs in der Parklücke- innerhalb der Parklücke

Parallel einparken (rückwärts einfahren- vorwärts ausfahren)

• Ausgangsposition des Fahrzeugs,
  
  
• Richtiges Signalisieren des beabsichtigten Fahrtrichtungswechsels,
  
  
• Während der Aufgabe:

- ist nur ein Korrekturzug möglich,

- darf das Fahrzeug weder die Einfahrtslinien noch die Parklückenmarkierungen überfahren, noch auf Leitkegel oder Bordstein aufzufahren,

• Position des Fahrzeugs in der Parklücke- innerhalb der Parklücke

Umkehren/Wenden

• Richtiges Signalisieren des beabsichtigten Fahrtrichtungswechsels,
  
  
• Art und Weise, wie das Fahrzeug wendet/umkehrt:

- nicht mehr als 3 Fahrtrichtungwechsel,

- man darf nicht auf den Bordstein auffahren,

- man darf nicht auf den Bordstein auffahren (zulässig ist lediglich Heranfahren und Berühren des Bordsteins).

Anfahren/Losfahren auf einer Erhöhung

• Beim Losfahren soll das Fahrzeug nicht mehr als 0,2 zürücksetzen, der Motor darf nicht abgewürgt werden,
  
  
• Bei dieser Aufgabe soll der Prüfling, nachdem das Fahrzeug angehalten hat, die Handbremse ziehen und anschließend beim Losfahren die Bremse lösen.

Slalom (Durchfahren eines Achter-Slaloms zwischen 5 Leitkegeln)

• fünfmaliges Durchfahren einer Slalomstrecke und zweimaliges Fahren zwischen 5 Leitkegeln, ohne sich auf Beinen zu stützen und die Markierungen oder Leitkegel zu überfahren,
  
  
• man soll sich vergewissern, ob Wenden möglich ist.