Okazuje się, że nie zawsze spisanie oświadczenia po kolizji drogowej jest najlepszym rozwiązaniem. Czasem bardziej opłacalne jest wezwanie Policji.

Problem zaczyna się wtedy, gdy warsztat powiadamia właściciela samochodu, że ubezpieczyciel odmawia zapłacenia rachunku za naprawę lub odwleka wypłatę. Jedną z przyczyn takiego stanu może być nie zgłaszanie się sprawcy szkody na wysyłane do niego pisma, by potwierdził swoje oświadczenie lub udzielił dodatkowych wyjaśnień. Dopóki tego nie uczyni wypłata odszkodowania zostaje wstrzymana.

Zgodnie z art. 14 pkt. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, zakład ubezpieczeń „wypłaca odszkodowanie w terminie 30 dni licząc od dnia złożenia przez poszkodowanego lub uprawnionego zawiadomienia o szkodzie.”
Jednak problem tkwi w tym, że art. 14 zawiera także następny punkt:
„W przypadku, gdyby wyjaśnienie w terminie, o którym mowa w ust. 1, okoliczności niezbędnych do ustalenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń albo wysokości odszkodowania, okazało się niemożliwe, odszkodowanie wypłaca się w terminie 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe, nie później jednak niż w terminie 90 dni”

Okazuje się więc, że w niesprzyjających okolicznościach poszkodowany może czekać trzy miesiące na wypłatę odszkodowania. Pół biedy, jeżeli dysponuje gotówką i jest w stanie „wykupić” auto z warsztatu. Jeżeli nie – przez kwartał może być pozbawiony możliwości korzystania z własnego pojazdu.

A to wszystko dlatego, że sprawca szkody nie ma ochoty pofatygować się do swojego ubezpieczyciela i potwierdzić złożone na miejscu kolizji oświadczenie, albo złożyć dodatkowe wyjaśnienia. Wprawdzie ustawa nakłada na sprawcę taki obowiązek, a zakład ubezpieczeń teoretycznie może w takiej sytuacji dochodzić od sprawcy zwrotu części wypłaconego odszkodowania, ale dla poszkodowanego, który czeka kolejny miesiąc na odbiór samochodu jest to mała pociecha.

Natomiast ślad w policyjnych rejestrach, jaki zostawia każda interwencja zdecydowanie przyspiesza proces związany z wypłatą odszkodowania.

Zdarzenia tak nieprzewidywalne, jakimi są drobne kolizje niejednemu kierowcy napsuły nerwów i uszczupliły portfel. Często sami nieświadomie przyczyniamy się do pomnażania problemów. Wystarczy po chwilowym zdenerwowaniu skontrolować dokumenty drugiego uczestnika wypadku i spisać potrzebne dane.

CENTRUM DORADZTWA I ROSZCZEŃ UBEZPIECZENIOWYCH w Szczecinie, ktore zajmuje się udzielaniem pomocy osobom poszkodowanym w wypadkach drogowych http://www.roszczenia.prv.pl

Oświadczenie sprawcy wypadku

DANE POSIADACZA POJAZDU (na kogo wykupiono polisę OC)

............................................................................................
imię i nazwisko lub nazwa firmy

............................................................................................
dokładny adres wraz z kodem pocztowym i telefonem

Numer dowodu osobistego:........................wydany przez:.............................

REGON (firma):........................

DANE KIERUJACEGO

...........................................................................................
Imię i nazwisko

...........................................................................................
dokładny adres wraz z kodem pocztowym i telefonem

Numer dowodu osobistego:........................wydany przez:...........................

Prawo jazdy nr:....................kategoria:.......wydane przez:.........................

w dniu:..............

DANE POJAZDU

Marka i typ:..............................Rocznik:...........Nr rejestracyjny:..............

Dowód rejestracyjny nr:.....................wydany przez:..................w dniu:........

DANE O POLISIE OC

Nazwa zakładu ubezpieczeń:..................Numer i seria polisy OC:.........................

............................................................................................
dokładny adres oddziału, który wystawił polisę

Okres ważnosci polisy OC (od - do):..........................................................


Oświadczam, że w dniu...............o godzinie........w miejscowosci.........................

spowodowałem wypadek drogowy/kolizję drogową, w wyniku czego został uszkodzony

samochód marki................................o numerze rejestracyjnym.........................

W pojeździe tym uszkodzeniu uległy następujace elementy:.................... ...........

Okolicznosci kolizji:.............................................................. .......

Szkic sytuacyjny:.......................................................................

Świadkowie (imię i nazwisko, adres):.................................................................................



Oświadczam, że na miejsce wypadku/kolizji drogowej przybyła/nie przybyła policja. Byłem trzeźwy/nietrzeźwy. Policja ukarała/nie ukarała mnie mandatem, który przyjąłem/nie przyjąłem. Posiadam ważną polisę OC/nie posiadam ważnej polisy OC.





............................        ...................
Data, miejscowość                        podpis

Od 1 maja 2005 roku Polacy podróżujący w krajach Unii Europejskiej nie mają obowiązku posiadania Zielonej Karty (ZK). Wystarczy wykupione w kraju OC, które jest ważne na terenie całej Wspólnoty. Druga ważna wiadomość: do polskiej polisy OC nie potrzeba też żadnych tłumaczeń czy potwierdzeń. Nie oznacza to oczywiście, że nie musimy zabierać ze sobą dowodu zawarcia ubezpieczenia, który jest wymagany w przypadku kontroli drogowej lub, co gorsza, stłuczki.

Jeśli wypadek nie zdarzył się z naszej winy

Załóżmy optymistycznie, że wyrządzona mam szkoda nie jest poważna i samochód nadaje się do dalszej jazdy. W takiej sytuacji szkodę możemy zgłosić nawet po powrocie do kraju. Przy Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym w Polsce działa ośrodek informacji, który odnajdzie dla nas reprezentanta do spraw roszczeń wobec firmy ubezpieczeniowej sprawcy. Swoich praw możemy dochodzić w języku polskim. W przypadku, jeśli dane towarzystwo nie ma swojego reprezentanta w Polsce, szkodę można likwidować przez Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

Bez względu na to, gdzie się zgłosimy, musimy udokumentować poniesioną stratę.

Dlatego też przed wyjazdem warto zaopatrzyć się w polsko-angielski formularz wspólnego oświadczenia o zdarzeniu drogowym (accident statement) dostępny m.in. na stronie Polskiej Izby Ubezpieczeń. Druk powinien składać się z dwóch lub trzech arkuszy, z których jeden to okładka w kolorze niebieskim z napisem Europejskie Oświadczenie o Zdarzeniu Drogowym (European Accident Statement). O tego typu dokument można również pytać bezpośrednio u agenta ubezpieczeniowego.

Jeśli nie mamy przy sobie formularza, warto spisać numery rejestracyjne drugiego pojazdu oraz dane osobowe jego właściciela. Jeśli są rozbieżności w kwestii winy, nie wahajmy się wezwać policji. Protokół policyjny będzie przydatny przy formalnościach związanych z likwidacją szkody. Policję trzeba wezwać zawsze, gdy są zabici lub ranni.

Jeśli zawiniliśmy

Również i w tym przypadku szkodę możemy zgłosić naszemu ubezpieczycielowi OC po powrocie z zagranicy. Do jej likwidacji będzie potrzebny protokół policyjny lub wspólne oświadczenia o zdarzeniu drogowym, gdzie koniecznie trzeba wpisać numery rejestracyjne samochodów (zamiast numeru ZK) biorących udział w zdarzeniu. Jeśli mamy dodatkowo ubezpieczenie AC, a wypadek był na tyle poważny, że nie możemy wrócić samochodem do Polski, trzeba skontaktować się z tzw. komisarzami awaryjnymi, czyli towarzystwami współpracującymi z naszym ubezpieczycielem. Większość polskich towarzystw posiada sieć współpracujących z nimi instytucji na terenie całej Europy. Umożliwia to pokrycie kosztów niezbędnych napraw. Dużo zależy od wykupionej przez nas opcji ubezpieczeniowej. Możemy, dmuchając na zimne, wybrać najpełniejszą formę assistance. Najdroższe ubezpieczenia obejmują m.in. nawet zastępczego kierowcę, który dowiezie rodzinę z powrotem do kraju w przypadku.

Pomoc przewodnika

Jeśli nie znamy języka, przepisów danego państwa, a chcemy się jak najlepiej zabezpieczyć - można przed wyjazdem wykupić polisę ubezpieczenia ochrony prawnej, którą w Polsce oferuje już kilku ubezpieczycieli. Wtedy naszymi problemami zajmie się za granicą reprezentant prawny znający miejscowy język i lokalne prawo. To bardzo istotne, bo szkodę likwiduje się zgodnie z prawem miejsca kraju, w którym powstała.

Kłopoty krajach UE:

1. Czechy i Słowacja

Ubezpieczyciele potrącają tzw. amortyzację od kosztów związanych z naprawą pojazdu. Im starszy pojazd, tym potrącenie jest większe. Ubezpieczyciele wypłacają bardzo niskie kwoty zadośćuczynienia.

2. Niemcy

Gdy przedstawi się ubezpieczycielowi sam kosztorys za naprawę pojazdu, odszkodowanie pomniejszane jest o VAT. By dostać je z VAT, potrzebna jest faktura (do niedawna niewymagana).

3. Włochy i Francja

Miejscowa policja nie wydaje zaświadczeń o kolizji drogowej. Bardzo trudno jest samemu dochodzić roszczeń. Ubezpieczyciele kontaktują się z adwokatem lub ubezpieczycielem poszkodowanego, nie zaś bezpośrednio z zainteresowanym. Ponadto we Włoszech ubezpieczyciele likwidują szkody bardzo powoli.

4. Austria

Trzeba zapłacić za przyjazd policji na miejsce zdarzenia. Jeżeli chcemy uniknąć takich wydatków, lepiej samemu zadbać o spisanie z drugim uczestnikiem okoliczności zdarzenia, np. posługując się opisanym wyżej formularzem. Policję trzeba jednak zawsze wezwać wtedy, gdy są zabici lub ranni.

Przydatne adresy stron:

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny - www.ufg.pl

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych - www.pbuk.com.pl

Polska Izba Ubezpieczeń - www.piu.org.pl

Źródło: auto.gazeta.pl

Przedstawiamy Państwu garść podstawowych czynności, jakie trzeba wykonać natychmiast po wypadku drogowym:

1. Zaparkuj przed miejscem zdarzenia celem zabezpieczenia miejsca i kierując koła w stronę pobocza, włącz światła awaryjne.
2. Nocą załóż na siebie coś jasnego lub przyczep sobie jakiś materiał odblaskowy i używaj latarki. Stosuj ogólne zasady bezpieczeństwa.
3. Wyślij świadków wypadku, aby ostrzegali nadjeżdżających kierowców oraz powiadomili policję, pogotowie ratunkowe.
4. Ustaw trójkąty ostrzegawcze lub światła w odpowiedniej odległości (wg kodeksu ruchu drogowego) od miejsca wypadku z obu stron.
5. Wyłącz zapłon we wszystkich uszkodzonych pojazdach i jeśli potrafisz, odłącz akumulator.
6. Zamknij dopływ paliwa w pojazdach z silnikiem Diesla i w motocyklach.
7. Ustaw pojazdy w stabilnym położeniu. Jeśli samochód stoi normalnie, zaciągnij hamulec ręczny, włącz bieg lub zablokuj koła, spróbuj zabezpieczyć pojazd przed przewróceniem się.
8. Rozejrzyj się, czy istnieją fizyczne zagrożenia(Czy ktoś pali papierosa? Czy została zerwana napowietrzna linia energetyczna? Czy w najbliższym otoczeniu są pojazdy z oznakowaniem wskazującym na niebezpieczny ładunek? Czy w pobliżu jest rozlane paliwo?
9. W wyniku zderzenia dochodzi do różnych obrażeń u kierowcy i pasażerów.
10. Szybko oceń stan poszkodowanych. Z samochodu wyciągaj ich tylko w niżej wymienionych sytuacjach: kiedy istnieje niebezpieczeństwo zapalenia się pojazdu, kiedy istnieje niebezpieczeństwo najechania na uszkodzony pojazd przez inny pojazd, lub kiedy potrzebna jest reanimacja poszkodowanego.
11. Zajmij się w pierwszej kolejności tymi, których życie jest zagrożone.
12. Przeszukaj teren, żeby nie pozostawić ofiar rzuconych gdzieś dalej od miejsca wypadku, lub które same oddaliły się (szok powypadkowy).
13. Bezzwłocznie, jeśli jest potrzeba, przystąpić do reanimacji i opatrzyć obrażenia zagrażające życiu lub wyglądające niebezpiecznie.
14. Jeśli to możliwe, zajmij się poszkodowanymi nie zmieniając ich pozycji (wyjątek - działania reanimacyjne).
15. Wstępnie zawsze zakładaj, że nastąpiło uszkodzenie kręgów szyjnych.
16. Podtrzymuj rękami głowę i szyję ofiary, tak aby mogła ona swobodnie oddychać.
17. W miarę możliwości obserwuj stale wszystkich poszkodowanych aż do nadejścia specjalistycznej pomocy.

W przypadku, gdy podczas jazdy samochodem zauważymy jakieś sygnały wskazujące na to, że pod maską może powstać pożar, np. swąd, dym z instalacji elektrycznej, powinniśmy jak najszybciej zatrzymać się, wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny oraz natychmiast opuścić auto. Jeśli przypuszczenia się sprawdzą i okaże się, że nasz pojazd się pali, należy wyjąć z auta gaśnicę, w której trzeba odblokować zawleczkę i wyciągnąć metalowy pręcik (zrywając jednocześnie plombę) a następnie ostrożnie podejść do miejsca pożaru.

Po uchyleniu klapy silnika wpuszczamy pierwszy strumień gaśniczy i zamykamy maskę, aby stłumić ogień. Należy wiedzieć o tym, że jeżeli sami podejmiemy akcję gaśniczą i zbyt gwałtownie otworzymy maskę samochodu to nastąpi duży dopływ powietrza powodujący zwiększenie siły pożaru. Uwaga! W przypadku gaszenia pożaru w samochodzie nie należy kierować strumienia gaśniczego bezpośrednio na źródło ognia, a minimalnie powyżej tego płomienia (proszek opadając na ogień daje lepsze efekty).

Czynności gaśnicze powtarzamy aż do całkowitego zagaszenia, czyli do ustąpienia dymu i płomieni. W czasie gaszenia należy naciskać górną dźwignią tak, aby poprzez dyszę wypuścić środek gaśniczy. Częstym błędem jest nieprawidłowe używanie gaśnicy. Nie powinniśmy jej odwracać w jakąkolwiek stronę, gasić w poziomie lub dyszą wylotową w dół, ponieważ nie zadziała ona prawidłowo - gaz gaśniczy znajdujący się w środku nie pozwoli wypuścić środka gaśniczego. Warto pamiętać, że nawet po zgaszeniu pierwszych objawów pożaru konieczne jest odłączenie akumulatora, ponieważ to właśnie zwarcie instalacji elektrycznej jest ich najczęstszą przyczyną.

Bez względu na to czy pożar jest już ugaszony, czy jesteśmy dopiero w trakcie gaszenia trzeba wezwać straż pożarną, która stwierdzi, czy nie ma wtórnego źródła pożaru, tak, aby auto nie zapaliło się ponownie.

Do gaszenia pożarów w samochodach przeznaczone są gaśnice proszkowe. Dodatkowo służą one do gaszenia cieczy i gazów palnych - możemy nimi gasić pożar spowodowany wyciekiem paliwa z samochodu. Na wyposażeniu auta najczęściej znajduje się gaśnica 1 kilogramowa. Urządzenie to powinno posiadać właściwe atesty dopuszczające je do użycia. Informacje na ten temat oraz termin ważności i sposób użycia znajdują się na gaśnicy. Zgodnie z przepisami przeciwpożarowymi gaśnica powinna być poddawana okresowym kontrolom, które należy przeprowadzać według wskazań, jednak nie rzadziej niż raz na rok. Badanie takiej gaśnicy lub kontrolę przeprowadzają autoryzowane punkty, które po przeglądzie naklejają odpowiednią kontrolkę, na której można przeczytać datę ostatniego i następnego badania.

Tomasz Płaczek - kierownik ds. szkoleń Szkoła Skoda Auto:

"Moim zdaniem warto w swoim samochodzie mieć dwie gaśnice, a nie jedną, jak przewiduje Kodeks Drogowy. Ich właściwe użycie może zwiększyć szansę nie tylko na uratowanie nam życia i zdrowia, ale także zmniejszyć zniszczenie pojazdu przez pożar."

Wojciech Nolka - starszy kapitan Komendy Powiatowej PSP w Grodzisku Wilkp.:

Po dokładnym pokryciu pianą gaśniczą płonącego silnika pamiętajmy zamknąć jego klapę - odetniemy w ten sposób dostęp powietrza.

Wezwana na miejsce zdarzenia straż pożarna oceni ryzyko ponownego zapalenia się auta oraz odpowiednio je zabezpieczy.

Jeśli pożar dostanie się do kabiny pojazdu ogień rozprzestrzeni się tam bardzo szybko; tapicerka oraz tworzywa, z których wykonane jest wnętrze są łatwopalne.

Źródło: www.auto-club.pl